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 日産本社ギャラリーで現行スカイラインのお腹を見た時に ｢なるほど！｣と唸ったのがタイヤ周りの処理。  どういう処理をしているのかが分かる写真を撮ったつもりが うまく撮れてませんでした。(ダメじゃん。) 見えにくいけど、赤丸で囲んだところが唸らせたパーツ。  マツダCX-7を見る機会があったので、これもどういう風に 処理しているのかを見たら･･･。 スカイラインと同じ処理をしている。  一見、マッドガードとも取れるこのパーツがスカイラインやCX-7の 走りを良くしている隠れた脇役なんです。 (勝手な解釈ですが。) クルマは走り出せばボディはもちろん、ボディの下にも空気が流れます。 しかし、タイヤはクルクル回っているから、この周りの空気は乱れます。 この整流板(？)でタイヤ周りの空気の乱れを減らしてボディ下面に 空気をキレイに流そうと狙ったもの。 こうする事で高速走行時の操縦安定性や乗り心地が変わります。 恐らく、他のメーカーも同じ事をしていると思うので、空力を含めた パッケージングが流行っているようです。  onopiの愛車もリップスポイラーにはアンダーパネルを付けて空力を 稼いでいますが、リア側の対策をどうするかが問題でした。 GTウイングを付ければ手っ取り早いけど、ノーマルのボディラインを 崩さずに空力を稼ぎたい派なので･･･。 それで、新しく出たクルマを見てはお腹をチェックしていた訳です。 一般の客と見るところが違うから、他社の偵察と思っていただろうな。 |
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クルマ選び口コミ情報サイト：ブログでbu... 2007/04/16 21:18 |
| 内 容 | ニックネーム／日時 |
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こんばんわ。 |
エレクラ 2007/04/11 23:47 |
FCの前期型にタイヤスパッツがあったのは |
onopi 2007/04/12 07:52 |
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