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<<   作成日時 : 2008/07/13 19:27   >>

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今日は浜オフ特集はお休み。
(何でだよ!!)

何かそういう気分じゃ・・・(気分でやってるのか!!)

その代わりにonopiの乗ってるFC3Cと出会って5年経つが、
FC3Cが納車される間にクルマの特性を勉強する為に
イッキに揃えた書籍を紹介するよ。

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初代NSX-Rをニュルで走らせるとテスト時と同じタイムを
叩き出す、グランツーリスモ4はドライブシュミレーター
として高い信頼性があると見て、納車の日までFC3Sで
しっかりと練習。

そう、onopiはスイッチが入ると物凄い集中力を発揮する
イタリア人気質。
(今日はその悪い所が出た訳だな?)

そうだね。

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カーグラ選集のRX-7はSAからFDまで分かる貴重な1冊。
今でもそうだが、カーグラといえば長期テスト。
購入を考える人には役に立つ。

FCとFDも長期テストをやっていたんだ。

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onopiがカーグラ誌を購読しているのは、数ある国内の
自動車誌の中で、公正な目で記事を書く点。

他誌はホンネが半分、ウソも半分でメーカーに当たり
障りがないように書くが、主要諸元をみれば開発した
人の意図がバレバレ。

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FCがデビューした時のリポートも適切。
動力性能は国産トップクラスだが、テーマとしている
”ニューアダルト スポーツ”の域には達していない
という結論は正しい。

FC乗りなら認める、内装品の質感がダメという意味で
キツイ評価をしている。

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でも、走りの良さは認めており、こんな企画をしたら
フツーはポルシェを立てるけど、FCを高く評価している。

ポルシェ944、968にとどめを刺したのは、この記事かも。

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ちなみにFC3Cのリポートもあるけど、好印象な内容だよ。

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onopiがパーツカタログとしてNo.5まで買ったHYPER REV
別冊のRX-7シリーズ。

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No.6からFCの情報がなくなり、FD読本になったから
買うのを止めたんだ。

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onopiがFC3Cを買う決意をしたのが、モーターファン別冊
の歴代RX-7のすべて。

この当時、onopiはSW20の3型かNA6Cのどちらかで機種選定
の中、たまたま買った本が運命の1冊になった。

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本誌の中で3Cの開発秘話について触れていて、設計思想の
高さにシビれた・・・(ホントはコレだろ?)

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この頃の”・・・のすべて”で人気の吉田 由美ちゃんですね。
否定はしないけど。
(案外、動機は不純だな!)

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古いクルマだけにカネがかかるけど、設計思想はポルシェ
944や968よりも高いクルマだから、買って後悔しないよ。

でも、FCとFDで悩んでいる人はFDの4型をオススメするよ。
5型以降は中古価格も高い。
さらに、ボディがクラッシャブルボディになった為、剛性
面では4型がベスト。

チューニングベースで安く買って、カリカリのサーキット
仕様にするには一番だよ〜ん。

FDはonopiも某社スポーツカーの開発で全開で走らせたけど
量産車としては、かなり高い次元で足回りは作られている。

コストの面でフルピロ化できなかっただけだからね♪

明日はマジメに、浜オフ特集をやると思う。

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